久久18禁高潮出水呻吟娇喘-齐鲁电影网在线观看高清

类型：古装,恐怖,谍战 / 地区：韩国 / 年份：2014

主演：Francesca Xuereb,Patrick Kirton,蒂莫西·T·麦金尼

导演：彭禺厶

更新：2024-12-07

简介： 肌酸是(🏢) 肌酸是(🏢)增加肌肉(🚓)质量和(😂)力量(liàng )最有效的(de )补(bǔ(🌽) )充剂。它是健美(♊)和健身社区的基本(běn )补(🎊)充(🏌)。研究表(biǎo )明，与单独(🎿)训练相比，补(🌪)充肌酸(🛣)可以使(🍅)你(nǐ )的(de )力量和瘦肌肉增加(jiā )一倍。本文详细介绍了(🍴)肌酸对力量(🚕)、爆(bào )发(fā )力和(⏭)肌肉质量的影响。三磷酸腺(xià(🕳)n )苷 (ATP) 是(shì )人(🗯)(rén )体(🔇)细(🚣)胞中最基本(bě(🚼)n )的能(néng )量形式。它在新陈代(😍)谢和肌(jī )肉(😙)功能中起(qǐ )重(🐸)要(📔)作用。不幸的是，你只能(💫)为 8-10 秒(miǎo )的(de )高强度运动储存足够(gòu )的 ATP。在此之后，你的身体必(bì )须产生新(🧡)的 ATP 以匹(⏹)配活动的需求。以最(zuì )大强度进行运动每(🎟)秒需要(yào )的 ATP 比你的身体(📶)所能(néng )产(chǎn )生的多。这就是为什么你只能全速冲(🏴)(chōng )刺几(💹)秒钟的原因之一。你身体(🈴)的(de ) ATP 能(🌘)量就会耗尽。肌(jī(🎛) )酸补充(chōng )剂会增加你体内的磷酸肌(jī )酸储存量(lià(🕘)ng )，磷酸(🎹)(suān )肌酸用于在(🍙)(zài )高强(🚘)度运动中(zhōng )产(🌭)生新的 ATP。事实上，只(👥)需 6 天的肌酸负荷(hé )和 2 克/天的维持(🐹)剂量就可(kě )以显着提(tí )升你的肌肉储备(🚇)。然后(hòu )，肌肉中多余(yú )的(⏲)肌(jī )酸(🌚)可用于(yú )产(😏)生 ATP，在疲(🆒)劳开(kāi )始(🚅)之(🛰)前(🐀)提供少量的额外能(👅)量。肌酸可以(🎩)提供额(🧟)外的 ATP 能量(lià(😻)ng )，这(🛀)对于最大功率和基于力量的活动至关重要(🔫)。除了肌(👭)酸在 ATP 能(㊗)量产生(🚔)中的作用外，它(tā )还可以(yǐ(🔗) )通过其他(tā )方式改善肌肉细胞的功能。一个(gè )例子是肌肉细(🐩)胞的(🧖)含水量增(🆎)加，这(zhè )被称为细胞膨胀或肿胀(🖖)。它还(📫)可能(néng )增(zēng )加 IGF-1，这是肌肉生长(💈)的关键激素。这些变(🔂)化(🏈)触发了几个导致新蛋白质形(xíng )成的过程，随后产生了新(⤴)(xī(🎬)n )的肌(jī )肉质(Ⓜ)量。肌酸(🍂)还可以帮助你减少肌肉分解并在运动(🎀)期间保留肌肉。从长远来(🕧)看(🛰)，这可(kě )能会导(🚨)致更多(👚)的(de )肌肉。肌酸(🍾)的另一个长期好处(😬)是每(měi )次(cì )训练能够进行更(🦑)多的锻(🔷)(duàn )炼(liàn )或(huò )重复并举起更重的重量。尽管这(😭)可能不会(huì )在一周内(🤗)产生影响，但举起的(🧞)总(🍪)重量(📫)是长(🐬)期肌肉增长(zhǎng )的(😛)关键因素(sù )。肌酸(suān )可以在肌肉细胞内引起许多(duō )变(🔈)化，向(🚐)你的身体发出信号，以构建(🐨)新(🎤)的(🏩)肌(⛷)肉蛋(🦃)白质并增加肌肉(ròu )质量。ATP能量是(shì )高强度运动的(🛩)主要(yà(🍾)o )燃料来(lái )源。因为肌酸(suā(🏇)n )可(⬆)以增加磷酸肌(🤗)酸水平，从而增加(📕) ATP 能(🌙)量的产生(shē(⏬)ng )，所以它(tā )是少数被反复(fù )证(🐐)明可以增加力量和爆发力的(😱)补充剂之一。一项(xià(♒)ng )为(💼)期 4 周(🛤)的研究发现(🍪)(xià(🔋)n )，单车(🕰)冲刺(🦉)成(🏕)绩(⚡)提(🍋)高(🎢)了 17%，卧推 1-rep max 增加了 18 磅(🐲)（8 公斤）(🛃)，并且(qiě(📫) )在较低的重量下工作负荷增加了 20%。另(🐀)一项(🛰)研究评(píng )估了(le )健身房(fáng )和基(🐺)于(🍾)健身的(de )功(🥗)(gōng )率输出标记。服用肌酸(suā(💠)n ) 9 周后，Division 1 大(🌻)学(xué )橄榄球运动员的表现出现以下(xià )改善：卧(➕)推（最(💋)多 1 次）：增加 5.2%强力(🃏)(lì(⛰) )翻(📢)翻(🖊)（最多 1 次(🐔)）：增加 3.8%深蹲(🆓)（最多 1 次）：增加 8.7%高强度(🌝)厌(🥎)氧峰值功率：增(🏄)加19.6%高强(qiáng )度厌(🤜)氧能(➰)力：增加18.4%大多数(🌧)关于(🧤)肌(♟)酸的研(yán )究(🐻)都(🚤)发现了积极的(📨)影响。一项大型评论发现(xiàn )力量和爆发力平均提(tí(🌋) )高了 5%。肌酸提(🈯)高(📭)了力(👰)量(liàng )和力量的许多方面。平均(🔹)增幅可能在(zài ) 5% 左(🌐)右。只有少数合法的补充(🛫)剂(👷)可以在与(🤩)运动相(🏡)结(jié )合时直(zhí(👄) )接增加肌肉(ròu )质量。其(🦁)中，肌酸是最有效(💅)的(🍆)，也是最(🏬)有科学(xué )依据的。对(🌪) 250 项研究的回顾(gù )比较了最(😪)受(🐾)欢迎的增肌(🛵)补充剂，如下图所示(shì )。肌酸提供了最大的好(👼)处。一项(xià(🍉)ng )为(🛸)期 8 周(🎿)(zhō(🛡)u )的研究发现(🚥)，肌(🕣)酸(📒)添加(🐕)到运动方案中会增加肌肉质量。卧推的力(🦑)量得(🕥)到改(👃)善，同时肌肉抑制素（一种(📬)抑制(zhì )肌肉细(xì )胞(🏮)生(💑)长(🍧)的蛋白质）的减(👟)少。更(gèng )重要的是，肌(🍵)(jī )酸对(📡)初(🤚)学者和更高级(jí )的(de )举重运(😅)动员都有好(hǎo )处。一(🔅)(yī )项针对训练(liàn )有(🚝)素的运动员(yuán )的研究发现(😅)，肌(⛅)酸增(😧)加了 5.7 磅（2.6 公斤(🐄)）的肌(🦂)肉质量，24 磅（(🔠)11 公斤(jīn )）的二头肌(🔦)卷曲和 70 磅(páng )（(🍤)32 公斤）的腿部推举（最多 1 次）。研究表明(míng )，肌酸补充(chōng )剂还可以(🐥)帮(🔧)(bāng )助女(nǚ )性强身健体或增加力(lì )量。一项针对女性的研(yán )究(jiū )发(㊙)现，与仅(jǐn )接受力(🍓)量训练(👦)的人(rén )群相比，瘦体(tǐ(👰) )重增加了 60%。此(👷)外(wài )，一项对 150 多项(xiàng )研究(jiū )的回顾报告称，服用肌酸(🔫)的人去脂(zhī(🥃) )体重(chóng )平(㊙)均(jun1 )增(🛬)加(jiā(🎸) ) 2.2%，体脂平(🚴)均减少 3.2%。目前的(de )研究表明，肌酸与举重训练相结合，是增加肌肉质量的最有效的补充剂。肌酸有几种不同(tóng )的形式。虽然较新(xīn )版本的肌(😵)酸显示出(🈂)有(🔼)益的结(jié )果，但它们并不比一水(🐤)肌(❣)酸更有效。在对这(zhè )些(xiē )新版本进(🔕)行(💞)(háng )更多研究之(🥃)(zhī )前，一(🌷)水肌(💒)酸(suān )可能是最(💅)有效和最便宜的(🎇)选择。大多数研究使用(🍤)高(gā(➗)o )剂量负荷策(🚐)略，这(🏎)可以(yǐ )迅速提(🚷)高(🐙)你的肌肉肌酸含量。虽然这不是(😌)必需(🍿)的，但(😀)它(tā(🚈) )会(🔫)帮(🐪)助(zhù(👩) )你(✝)在几天后获得肌(👙)(jī )酸的好处(🌻)。要储备(🤰)肌酸，请(🤩)(qǐng )全(💌)天(🏢)服用四份 5 克，持续约 5-7 天。之(🥝)后(💎)，每天服用 3-5 克以维(🌴)持(chí(🍍) )肌肉肌酸储备。你从肌酸(😅)中获得的益处还取决(👶)于你当(🛥)前(qián )的肌酸(🚨)肌肉(🧢)储备。那些肌酸已经很(🙅)高的人可(kě(🎢) )能会从额外(🕋)的(🌹)(de )补充剂中获得更少或微不足(🔨)道的好处。然而(ér )，肌(🏞)(jī )酸含(🚈)量低的人可能(néng )会(💄)看(📘)到很(hěn )大(☝)的改善(📸)(shàn )。少量的肌酸也可以从红肉等(⛲)食物中获得。这表明(👛)素食者或(🥙)任何只吃少(🎦)量肉类的人可(🏺)能会获得更大的好处。虽(suī )然长(zhǎ(🌉)ng )期补充(💏)肌酸对健康(🤡)人是安(🏬)全的，但(🥔)它可能不(bú )适合那些有肾脏问题或其他相关疾病的(👡)人(rén )。最常(cháng )见(jiàn )的剂量方案是 5-7 天的加载阶(jiē(🎽) )段，每天约 20 克(kè )肌酸，分(⚡)为 4 剂。随后是(shì )每天 3-5 克的(♟)维持(chí )剂量。与大(dà )多数补充(🍞)剂一(🚰)样(🤝)(yàng )，研究表(😾)(biǎo )明，有一(😫)小部分人没有(🏬)从使用(🚞)(yòng )肌酸中获得任何好处。它可(🕯)(kě )能对素食(🔏)者、纯素(sù )食者和不吃太多动物(✡)蛋白的人最有(👠)益。尽(jìn )管肌酸是排名第(🛡)一(⛅)的(de )运动补充剂，但只有在(zà(😟)i )你(nǐ(🧒) )始(🙊)终遵循(xún )合理的运动和营养计划时，它才会带来好处。如果(guǒ )你经(🤙)常进行举(🤝)重(🐩)训(💇)练并希望(wàng )增加肌肉，那么肌(jī )酸(⛑)补(✋)充剂(jì )可能会(huì )提(🌩)(tí(♎) )供更快的效果(🐿)，同时提高(gāo )健身表现(😉)。虽然新(⬛)(xīn )能源现(🌞)在(🛏)被炒得火热，但是才(👦)是闷声(🔲)发大财(cái )的。尤其(🎮)是(🏦)的系(🍝)(xì )列(📤)混(🚤)合动力(lì )车，在业内(🔁)，丰(💔)(fēng )田(🚽)混动不仅是高(🚅)精尖(jiān )技术的代名词，也是(shì )品(pǐn )质的(✨)保障，时至今日，丰田混动车全球累计(❎)销量已经(🎉)突(👡)破1200万辆。对于1200万这(zhè )个(⬅)数(shù )字，广汽丰田深知其(👴)力量所在，所以将其印在产品介绍(😙)封(🎈)面上(⤴)，让消费者无力(👨)抗(🚸)拒(📍)。近(📥)日，我们拿到了一辆(🆒)2019款广汽(qì(🖥) )丰(🏪)田雷凌(🔇)双(🉑)擎试驾车，并(😚)做了2002公(🤛)里包含城市、高(🔩)速等工(gōng )况的(de )驾驶(💑)体(🦖)验。总结来说，在最核心的(🕠)动(⛪)力(lì )总成(🍸)上，雷凌双(🤖)(shuāng )擎是优秀的。根据我的驾(jià )驶(shǐ )风格，不管是ECO模式，还是PWR模(🕖)式，其百公里综(zōng )合油耗都在5升以内，加(jiā )上5.4元/升的92号油(yóu )价，一公里只要两(liǎng )毛钱(qián )，可以说非(fēi )常划(huá )算。而除了动力总成，其它方面，比如车机系统，对于我(🚆)们这(☔)种接触了很(hě(😊)n )多智能电动车的(📒)来说，则就显得比较平庸了。当然，客观来说，两种车(chē )型面向的消(xiāo )费群(qún )体不(bú )一(🛅)样(🕔)，比(bǐ )如智(zhì(⚫) )能电(diàn )动车(chē )更(🥏)多面(🌵)向年轻(🤤)消费(❎)者，车机(jī )极(🌧)致一点(diǎn )挺正(🎛)常，而混(🈲)合动力的(🔶)受众更加(🕟)广泛，他们更(✈)注重经济性，所(🌏)以(🤛)在(🔛)车机(jī )上(shàng )保守处理也挺正常，对于两(👇)(liǎng )者的车机差异，也没必(bì )要为(🕌)此纠结，毕竟(jìng )它不(bú(🍡) )是最核心的产品竞争力。其它的就(🌥)不多说了，我(wǒ )们仔细(🕝)看(🗝)看(kà(🕹)n )它的产品力。1、设计——在稳(Ⓜ)健(🕉)中革新丰田章男治下的丰田，与(🦂)他前辈(🛺)治下丰田，我们觉(jiào )得最大(🉑)的差异是设计。这一点最(💡)(zuì )明(míng )显，从之前被调侃为“高级版丰田”，到现在在豪华车市场独树一帜，这一轮设(🌀)计的(de )革(🛌)新绝对(duì )功不可没(🦋)。其它的像、C-HR也是(shì )一样的，造型非(🔌)常夸张，与大家印象中的丰田形象差(chà )别(📲)很大(🚮)。到了，也(🌕)是一样。跟比起来，雷凌(líng )的设计就是要前卫、凌厉一些。但(dàn )广丰也很精(💮)明(🛏)，对(👤)于(📔)雷凌这种(🅾)走量车型，消费群体(tǐ )广(🐊)泛，设计(🧟)太过(guò(🕝) )凌厉其实并(bìng )不(🐥)可取，所以在雷凌(lí(🆘)ng )的(de )设(🌛)计上就体现(⌛)出两(☕)种风(fēng )格：凌厉加稳健。具体来(lái )看我们(👪)试驾(jià )的2019款雷凌(🧕)双擎，其前大灯采用类似(sì )斧(fǔ )子型，“锐(🖼)角(jiǎo )点”罕见的多(🛏)达5个，加上下(xià )方巨大(🛶)的格栅(😠)，两(👿)项呼(🛐)应，整体让前脸看起来(🌹)极尽锋锐。来到侧面和尾部，感官就(jiù )完全不一(✳)样了，这(🦂)两(🍞)部分没有多余的表达，除了A柱下方HYBRID的铭牌(🎩)(pái )，一切都很中规中(zhō(⏬)ng )矩，普(pǔ(🕋) )通(🌧)(tōng )家用车的(de )模样。内饰(🕝)同样如(🏣)此。对于(⛑)这个内(nèi )饰，如果将LOGO盖住，我估计很多人都不会猜到这(zhè )是(🛰)一辆丰田(tián )汽车(😝)，因为(wéi )在大家心(💆)里，丰田怎(➰)么可能会使用(📱)大(❔)屏呢？不得不说，虽然(rán )掀起了(🔟)内饰大屏的设计风潮，也(✅)有很多新势力和传(🔈)统厂(😕)家车型采(🔳)用，但(dà(📧)n )大屏(🎵)(píng )依旧(jiù )不被(🌜)大多数(shù )人待(dài )见(jiàn )。不过，事实(👗)就是如此，趋(💐)(qū )势是无法阻(🙈)挡的，丰田深知(🧑)这个道理。但我(🍤)们也(💿)能看到，除(🎹)了这(🍒)个大屏，在(🚦)内饰其它(tā )方(🛺)面(mià(👘)n )依(❓)旧(🥦)(jiù )是丰田的(🛸)味(💂)道(dào )，算是(shì )一种折中处理，变革交替中(❣)的普(pǔ )遍现(xiàn )象。2、智联—(🤷)—够用(📩)(yòng )就(👷)好(hǎo )在传统汽车(🐱)评测体(🕯)系里，智联(🎦)这一块一般(🚁)不怎么被(💳)重视，往往(wǎng )被一笔带过，但出于这款(kuǎn )车在变(biàn )革中(🚇)的前后衔接作用，我(🍃)们(🏎)还是仔细体验(🧔)(yàn )了(😴)下(🤯)，主要(🌴)分为车机系(🔥)统(♌)、语(📜)音系统和ACC自(zì )适应续航系统。首(shǒu )先是(shì(🥔) )车机系(✴)(xì )统，这一(🥀)块要做横向对(♊)比，才能更显公(gōng )平。相(✔)较(👍)传统(tǒng )的车(❇)机系统，2019款雷凌双擎的大屏(píng )确(🔵)实更为(👎)直观(🚶)，也符合大家(📩)使用智(🚣)能手(🌖)机的(de )习(📇)惯，可以说无缝嵌入(💖)，没什(🐳)么上手难度。但(dàn )相较那些智能电(🚢)(diàn )动车的UI界(jiè(🏔) )面，这个大屏就显得有些(xiē )过于简单了(le )，而且顺(shùn )滑(huá )度、(🖲)灵敏(💜)度也(yě(⬇) )差点意思。语音系统也(🤦)一(yī )样。从视频中(zhōng )我的实测不难(🚛)看(kàn )出，这个语音系统能够(🐆)唤醒的功(gō(💲)ng )能非(🚦)常(cháng )有限(🈁)，仅有空调与其它部分(📁)屏上应用，我们在智能电动车上体验的(🔌)空调、窗户(🧔)与天窗(chuāng )等(🌊)常规功能，甚(shèn )至更高级别的驾驶模式(⏩)、能量回收等(děng )语音(yīn )控制，它目前都不(bú )能使用。对于上(🌄)面(🚙)(miàn )这些语音控(kòng )制(zhì )功能(😑)，据(➿)说2020款雷(léi )凌会开放，有机会我(👤)(wǒ )们再(🅿)做体验。总体来说，就像大(dà )家(🐟)调(🥝)侃的，现在很多车载大屏是“车载(🖇)平板”，损(sǔn )失了传统内饰的(🍢)高级(😬)感(gǎn )。对于这款丰(🥄)田(💛)车来说(🥐)，这是褒义，也是(🈹)贬义。一(😹)方面丰田(🦋)在努力紧跟时代(😘)步伐(🌤)，这个改变必须给(gěi )予认可，至于做成这个水(💂)平(✋)，我们以比较极(🙈)致(🤡)(zhì )的智能电动车来跟它对比虽说有失偏(👤)驳，但也说明(mí(🌂)ng )丰田还有进步空(kō(📄)ng )间。再看ACC。以特斯拉为首，目前很多智能(✋)电动车都在(zài )努力推动高级辅助驾(🎎)驶的(de )普及，主要(🏤)功能(néng )是自动泊车、高(📱)速(sù )自适(🏥)应巡(😇)航和自(zì )动(dòng )紧急制动。对(duì )于自(zì )动泊(🔯)车，以我们目(❗)前(♟)体验最好的(🍤)自动泊(🐸)车系(xì )统来看，最快(🏰)也(yě )得(📵)(dé )5步停(🕘)到(dào )车(🅱)位，而且还不(🧥)一定1次(🈹)就能(néng )识别停车位(🌠)，所以自动泊车还是有些(🛐)鸡肋，至于自(🅱)动刹车，因为正常情况下很难去主动撞车(chē )，很难界(🍴)定。所以，目前高级辅助(zhù )驾驶(shǐ(🌂) )最核(🎅)心的(🐳)还是高速(🚓)自适应巡(xú(🛵)n )航(💐)，其又包括3大功能，一是全速域(🙊)巡航，二是车(❓)(chē )道(dào )保持，三(😚)是(🤳)(shì )主动变道。目前(🎚)，一些领先的智能电动车能做(zuò )到前两者，第三者还在(🔪)测(🕍)试(shì )。对于雷凌(líng )的ACC来说，其(qí )目前能够(🙌)(gòu )实现全速巡航(háng )，但是不能(🏄)车(🏈)(chē )道保持。而对于车道保持的(🔽)必(🍋)要性(xìng )，我们觉得有待商榷，根据(jù )我(🏡)们对其它高级辅助驾驶(🧠)的测试，一旦车道线紊乱，或者消(🍐)失(👅)（这些情况在(zài )高速上很(😷)普遍），那么这个功能就(jiù )会(huì )随之消失，对于不熟悉该功能(néng )的驾驶(😎)者来说(🔱)，这在行(háng )驶中是(🎶)有(🤡)(yǒu )一定危(🎌)险(🌥)性的(de )。所以(yǐ )，目前将方向盘完全交给汽车，我(🦕)们觉得时(shí )机(jī )还不成熟，换句话来说，目前的(😹)全速域自适应巡航功能(🥡)就(jiù )够了(🐆)，方向的把控必须交给(🎌)人。辅助驾(🥜)驶(🎴)功能目前的(📵)这(🚏)种特性，使(🦃)得雷凌目(😲)前(qiá(🌋)n )只能设置自适应续(xù )航，这是丰田稳健(🏟)的造车(⏳)决定的。事实是(⛪)，根据我们一千(qiā(🎱)n )多公(gōng )里的高速驾驶体验(📉)，这(zhè )套ACC功能(néng )用起来也很(hě(☕)n )爽，解放双脚，轻握(🚽)(wò )方(fāng )向盘(pán )，长途奔袭不会那么累，最重要的(📱)是安全放心(😞)(xīn )。就拿(ná )上海到黄石的750公里路(lù )程来说，前两年(nián )过年开回去，一次17个小时，另一次(💱)(cì )22个小时，过年堵车(🕹)(chē )不假，但手脚(🏈)并用的(💖)疲(pí )惫(bèi )感，也是实实在在(✈)的(🎖)不太敢(🤢)将速度(🆘)(dù(🆚) )提起(🍣)来。而这次回去，仅用了8个(🕳)多小(xiǎ(🌎)o )时，时间缩短了一半多，我觉得(🛬)主(zhǔ )要还(hái )是开(🍦)启了ACC，用(🚰)120公(🎇)(gōng )里(lǐ )/小时的均速跑(pǎ(🔼)o )，加上不堵车。3、动(🚕)力——唯有真香对于这套混合(😖)动(🍨)力(🌔)系统，我想不用(💠)说太(tài )多，毕(🏡)竟是2019款车型(🎁)，大家对它的(✂)相关参(🥠)数也(yě )有所了解，而且刚刚2020款新车都上市了。这里(lǐ )，我(🧟)(wǒ )就说(🐴)一下我(wǒ )个(💾)人(rén )的(👎)驾驶感受，另外摆一些测的油耗数(🛹)据，来(🎛)看这辆混动车燃油经(🐶)济性实力几何。对(🤫)于丰(🔑)田独有的(de )行(⏫)(háng )星(🍼)(xīng )齿轮(lún )混动(🏿)系(🎧)统，其(qí )最大特(tè )点是顺滑、省(🍅)油，虽然是简简单单的(de )两个词，但对混(😡)动(dòng )系统来说却大有乾坤。比如说(😌)顺滑，因为混(🌍)动(dòng )系(😭)统有(🙎)两套(🐡)及以上动(dòng )力(👲)源(🦑)，一般是和电(🍣)动机，多采用(🤮)离(🤖)合器来吸合，但离合(hé )器特性决(jué )定了(le )天然(🤶)存在顿(dùn )挫(cuò )，而丰田混(🐇)动则采用的行星(xī(🐦)ng )齿轮，除了进(⏲)行功率分流(⏱)，更重(🥩)要(🎖)的是几乎杜绝了顿挫。具体到我们这(👵)台雷凌混动试驾车(🎥)上，不管是低(dī )速(💖)，还是(🚔)高速工况(🕓)(kuàng )，其顺(🔓)滑度确(🥕)实一流。至于油(yóu )耗，其综(👽)合油耗为4.1升/百公(🗓)里(💢)。据(🔐)我的(🈹)测试(🕞)来看，单人ECO模式(shì )城市工况，都开(💱)空调，其油耗数(shù )据(👘)在(🌰)4.0升，高(💇)速(sù )工(🔟)(gōng )况下油耗为4.4升，如果是四人且后备箱满载情况下(❤)，那么油(yóu )耗(🍟)将升至5.0升(🥂)(shē(🍊)ng )。如果(👄)切(🌴)换到PWR模(🤓)式(👱)，虽(suī )然油门响(🚳)应更敏感，但两(liǎng )者油耗似乎(hū )也相差(🚹)不大。再算一笔账。试(💴)驾这几天，我们一(🏵)共(♑)行驶了2002公里(lǐ )，加了两次油，一(📦)次200元，另(🚕)一次201元，总共401元(yuán )，这(zhè )样简单(🚱)算(📔)下(📟)来每公里只(⛴)要(㊙)2毛钱。其实，两(🥃)次码表数不一致，应(🌼)该是没有用到401块钱的油，所以费用应该稍(📳)微少(🍍)于2毛钱。当(😅)然，这仅仅是我(🔬)这次试驾的试(shì )驾油(yóu )费，每个人驾驶风格都(dōu )不一样，仅供参考。总体而言，现在油价便宜不(bú )假(jiǎ )，这款车省油(yóu )也是(📲)真的。再(🙍)说下试驾感(gǎn )受。在汽车中，每套动力系统(tǒng )都(dōu )有其特(💯)点，丰田混(🏒)(hún )动(😎)系(🏕)统(tǒng )的特点(diǎ(🛫)n )是燃油经济性高、加速性能(🕙)则有所(📏)(suǒ )弱化，或者(🕘)(zhě )说(🖱)向燃油车靠近，这与的(de )混动(😋)系统(💨)一(yī )定程度(🏋)上是相背的。对于消(xiā(❄)o )费者而(🥅)言，只能(🌡)说萝(luó(🍜) )卜白菜各有(🥎)所爱。具体到我们的雷凌混动试(shì(😺) )驾(🐟)车，只(zhī )能(néng )说(shuō )把它当普通燃(❌)油车开就(📽)好了，该超速就超速(sù )，对于一台A级家用车来说，综合功率90千瓦足够了(🍝)。至(🍎)于其它方面，由(❇)于雷凌来自(zì )TNGA平台，其(qí )突出特点是重心低，所(🆑)以在操(cāo )控(kòng )上，广(👩)汽丰田赋予了它一定的(de )操(👕)控(🌒)性，比如更为厚实的(⚪)底(dǐ )盘(🚍)(pán )，以及E级多连杆后悬架，还(🐈)有比较(🏞)精准的转向等。在产品定位(🍅)上，广汽丰(🔚)田似(sì )乎希望将雷凌的产(chǎn )品向(🚐)思域靠(🕙)近，以寻求与(🗞)卡罗拉(lā )的(🤡)产品差异。至(🕒)于槽(🆗)点，应该(gāi )是噪音了。由于动力系统设计整体偏向线(🤓)性，不急(jí(🥓) )不(bú(🔛) )徐的，所以如(💡)果急加(💵)速的话(🖐)，发动机轰(hōng )鸣声比较大，在高速上再超(🈲)速时(shí )更为(🐏)明(míng )显。只能说，二者不可(🍷)兼得吧，看着(zhe )这超低(🏄)的油(🔟)耗(hào )，动力来的慢也就豁然了。所以，丰(🦂)田的混(hún )动(😱)车(🏴)更适合那些(xiē )居(🧖)家、在意(yì(👚) )油耗(🌊)经济性的(⛽)，如果想要极致的加(🏳)速，要么选(🏠)择(👍)电(♏)动车，要么选择比亚迪(😁)的并联(♓)插(✂)混(💗)。总体来说，雷凌混动(dòng )的(🍽)产品力(🚜)还(hái )是不错(🚨)(cuò )的。市(🕘)场也给(⏭)了(le )明(🤮)确的回应(📰)(yīng )，数据显示，雷凌双擎5月(🐺)销(🕹)(xiāo )量4524辆，同比暴(bào )涨222%。这说(shuō )明，丰(fēng )田对多数消费者爱(ài )省油的(🎠)习性(📛)(xì(🌺)ng )拿捏的准。虽(🚼)然近(jìn )几年新能源(yuán )被炒(chǎo )得(dé )很火爆，但(dàn )雷凌双擎等(💉)混动车的(🥓)表现也毫不生涩，它们极有可能(🍵)成为后燃油车时(shí )代车市的中(📻)流砥柱(🌔)。（完）mso-font-kerning:1.0000pt;">发展迈上了新台阶。 详情